论台背回填材料---液态粉煤灰

张建兵

    路基施工中最困扰我们的难题之一就是台背回填施工，如果施工的不好，通车以后种种问题就会涌现出来，比如桥头跳车，沥青混凝土路面平整度都会受其影响。

    为了解决这类疑难杂症，各路专家可谓是绞尽脑汁，采取种种试验，利用石灰土良好的板体性来整治这些疑难杂症，但石灰土的水稳性、抗冻性及早期的强度低，干缩及温缩特性十分明显，容易导致道路基层开裂等弱点使它未能达到理想的效果。我们又尝试着使用水泥土，但他不抗寒和不利于沿海地区的适应性是它又没成为我们的首选对象。我们又尝试着砂砾、级配碎石和水稳碎石等各种良药，但这些施工工艺都需要用压路机和小型夯实设备对台背填料进行压实，这样一来造成压实不均匀，导致各部强度不一致，容易给后期留下各种后遗症。

　　迁曹项目位于沿海地区，路基施工采用山皮石填筑，台背回填施工要求山皮石填至结构墙身位置，待路基压实成型后，采用反开挖的方法施工。

　　经过反复试验和比对，沿海地区台背回填施工采用液态粉煤灰填筑，液态粉煤灰是采用混凝土拌合楼拌合而成，各种用料比例准确，搅拌时间长且均匀。采用灌车运至施工现场，通过它的流动性而流入基坑，使台背的各个位置填料均匀。

　　液态粉煤灰凝固后有较高的强度，不采用压路机和小型夯实设备对其压实，使得整个基坑填料强度相对一致并且不会出现强度不均现象。

　　流态粉煤灰在流向基坑的同时，也浸透入了路基里，尤其对于石方路基浸透的更加深入，待强度上来后，桥头和路基粘结到了一块，形成一个相对的整体。并且液态粉煤灰又是轻型材料，桥头填料自身重量轻，对原地面压力小，原地面下沉就小，所以液态粉煤灰是台背回填中极好的材料之一。