1947 年3 月，全国战场形势发生了根本变化，为迎接党中央进驻西柏坡和建立新中国，晋察冀边区交通部门组织军民进行了大规模的道路整修。我公司的许多老前辈就参加了当年多条道路的修建，其中最为重要的有三条，即阜平通往陕北的道路、阜平通往西柏坡的道路和中央机关从西柏坡向北平搬迁的道路。三条红色道路的修建，为中共中央实行伟大战略转移和迎接新中国成立做出了重要贡献。

在百业待兴的艰苦条件下，我公司作为河北省唯一的公路建设专业队伍，承担着全省公路、战备路的测量、设计、施工和技术攻关任务，创下了国内和全省道路、桥梁建设史上的诸多第一，为河北公路修复和路网主骨架的搭建做出了重大贡献。

我公司从1976 年开始援建的马达加斯加2 号公路被称为“中马友谊之路”，不但完成了国家交给的特殊历史时期外交使命，而且为提高我国的国际形象做出了突出贡献，援建后期中标4 号公路，成为河北省在非洲的第一个国际承包工程。后又成功进入卢旺达、菲律宾、孟加拉等国家，大大拓展了国际市场。

我公司承建全国第一条利用世界银行贷款、按照国际标准建设的现代化交通工程——京津塘高速公路河北段，为我国后来高速公路建设利用外资、引进先进管理方法积累了宝贵经验。随后战京石、筑石安、修石太、建石黄……，为河北高速公路建设立下汗马功劳，被誉为“建桥先锋，筑路尖兵”，时任国务院副总理邹家华等领导人为我公司题词。

为适应市场经济发展和激烈竞争的形势，我公司积极拓宽市场，把目光投向省外。从珠江南岸，到长城北峰；从长江源头，到东海之滨，到处都留下了中建路桥人的足迹，先后参加了全国近百条高速公路的建设。1993 年第一次走出省外参加浙江省杭甬高速公路建设时，时任省长万学远对项目经理田西贞说：“你们这一段修的最平最好！”2003 年参加全国第一条沙漠高速公路——陕西省榆靖高速公路建设，为我国沙漠高速公路施工进行了有益探索。

2015年6月16日，中建路桥完成战略重组，成为中国建筑的直属公司。重组以来，中建路桥积极抢抓战略机遇，加快转型升级，年度新签合同额、营业收入双破百亿。作为一家集融投资、工程设计、工程施工、技术创新与支撑、运营管理等于一体的路桥行业全产业链运营商，中建路桥正以高质量发展的态势，着力打造中国基础设施建设领域的领军者和新标杆！

中建路桥持续筑牢“根”“魂”优势，以高质量党建引领高质量发展，实现了第一次跨越式发展，形成了系统完备、科学规范、运行有效的制度体系。经营业绩和可持续发展能力实现战略性突破，初步形成了沿丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路“两翼齐飞”的市场战略布局。业务板块实现了结构性优化，从单一道桥行业向道桥、隧道、市政、铁路以及投资等纵向相关适度多元发展取得重要突破。

中建路桥聚焦“一跨两最”战略目标，坚定实施“1238”战略举措，担当作为、攻坚克难，全面落实各项重点任务，推动企业高质量发展，明确了以交通强国试点为核心的科技创新、以数字路桥建设为核心的管理升级、以中建路桥（红色路）精神为核心的文化振兴，作为推动公司中长期发展的三驾马车和公司基业长青的基石，中建路桥再次实现跨越式发展的基础和条件更加巩固成熟，公司实现二次创业再创辉煌的决心和信心更加饱满昂扬！