作为拉萨市的重点项目之一的西藏拉萨市藏热大桥工程项目，由中建路桥集团第六公司承建以来，公司以建人民满意的工程为目标,树立中建路桥精品工程为标杆，积极组织精锐力量，迅速成立了拉萨市藏热大桥工程项目部，项目部成立后科学谋划，自我加压,细化标准,研发新工艺,保质保量地完成集团、公司和拉萨市交给的各项任务。

团结一心  精准发力

西藏拉萨市藏热大桥项目自今年4月开工以来，项目部充分利用好春季施工的黄金时间点，以集团公司及六公司 2020 年度工作会议精神为统领，抓住“善道杯”劳动竞赛活动和六公司“效益年”、 “治理能力提升年”活动契机。不断激发项目全体员工的工作热情，加快推进项目总体工程计划。

项目全体人员不顾高原反应，克服各种不利因素，积极谋划，仔细勘察现场，研究图纸设计，通过合理组织科学安排使得工程保质保量的快速推进。施工中倒排工期，挂图作战,有序推进。项目部执行经理、项目总工、劳务队负责人多次开碰头会，就资源配置、工序安排并综合考虑各项不利因素制定施工计划、资源配置计划。详细到设备型号、数量、进退场时间、需要提前沟通的部门、责任到人逐一明确，使用有多年施工经验的专业队伍。对于拉萨河汛期、持续时间、最高水位等；制定针对性强的多种预案，把对施工的影响降到最低。针对塌孔现象一及时将钻机调到其他未施工的桩孔位置，重新开始钻孔。已经坍塌的桩孔如果是未下钢筋笼的直接回填放几天，分析塌孔原因找到针对性的措施后再重新钻孔；如果是将钢筋笼埋进孔内的，尝试用吊车将钢筋笼纵向主筋一根一根拔出，箍筋在第二次钻孔时用钩子勾出；常说“充分的准备就成功了一半”，到目前为止因为准备充分未发生窝工、怠工现象，施工计划进展顺利。

施工初期，许多人不适应高原缺氧的气候，头痛、呕吐，晚上睡不着觉都是常事。职工秦康友在中建路桥六公司工作已三年多，但是这是第一次到高原工作，身体有点不适应。4月份的拉萨，咋暖还寒，早晚还透着阵阵寒意。一次，在工地上，秦康友感觉呼吸困难，浑身无力，还出现寒冷打颤的症状，但是此时他还是坚持把现场安全警示标语安装完成。他坚守岗位，一丝不苟的工作态度，受到了现场所有人的赞赏。工作完成后，项目部及时安排秦康友进行保暖和吸氧，大约一个小时，秦康友的体力慢慢恢复过来。项目部针对高原缺氧症状及时购买抗高原反应的药物和平时指导大家利用腹式呼吸，缓解高原反应，帮助大家树立工作信心和激发工作动力。

在西藏，像秦康友这样的高原反应只是一个缩影，无数的路桥人克服高原反应，用汗水、智慧和不能陪伴亲人的离别为西藏的发展和祖国的边疆建设而默默奉献。拉萨市藏热大桥工程项目截止到9月份，预制箱梁完成48片，累计完成72片；盖梁完成8片，累计完成30片；第五联底板砼浇筑，较好地完成了集团、六公司营收目标任务。

帮扶当地群众就业 实现脱贫致富

为了助力西藏脱贫攻坚，履行央企社会责任，项目部以切实行动，为当地脱贫工作加油助威。进场初期，项目上人员不够，临建用工全部都是找的周边群众，既解决了他们的就业问题，也增加了收入。现在，项目垃圾清运、绿化等工作都交给周边群众来做，为他们带来了一定的经济收入。

“这不仅能补贴家用，还能拿出一部分钱资助在内地读大学的妹妹”，这样妹妹就可以在内地安心的读书，不为生活费和学费发愁了。每月拿到工资的尼玛顿珠按耐不住心中的喜悦满带笑容高兴的说。

尼玛顿珠是拉萨市扎西岗村民，自幼年家庭就比较贫困，因为没有什么技能且文化程度不高，只能在工地做一些清洁和安保工作。在项目部的帮助下，像尼玛顿珠这样困难群众的收入由原来的人均收入不到1000元增加到现在的5000多元，在当地政府和藏热大桥项目部的共同努力下， 截至目前，砂石料累计用车299车次，增收39.8205万元；租用挖机设备增收约27.7418万元；项目开工以来累计用工54人次，增收约1.35万元。长期雇佣2名当地藏族工人，增收8.0875万元，合计增收约76.9998万元，积极帮助解决当地群众就业务工问题。

中建路桥集团有限公司藏热大桥项目部党支部书记、执行经理卜宗说，我们公司高度重视民族团结工作，始终践行“藏汉一家亲、共建和谐大家庭”的理念，构建和谐、稳定、共进的施工氛围，有效推动当地经济社会的发展。同时，也体现央企的社会责任和担当，实现共筑中国梦的愿望，为西藏交通事业的快速发展和助力全面脱贫攻坚贡献力量。

正是这群中建路桥人用实际行动践行着央企的责任与担当，敢叫高山低头、河水让路的豪迈气概，踏平坎坷、成就通途，创造了在雪域高原建设的又一奇迹。他们发扬“老西藏”、“两路”精神，缺氧不缺精神下定决心扎根雪域高原，真正架起了一座座连通藏族同胞的幸福桥、民心桥，为西藏脱贫攻坚、民族团结做出了积极贡献。

为提升群众生活质量建民心桥

“藏热大桥工程进展比预想的要快的多,建成通车后，我跑完业务回家就更方便了。”扎西先生略带兴奋地说。家住柳梧区的扎西先生开着车经过拉萨大桥，专门看一下正在建设中的藏热大桥项目。他说，很多年前，要过拉萨河人们只能从香嘎渡口纪念碑一带搭乘牛皮船或者木船到河对岸的纳金乡、拉萨市区，来回需要一个多小时。1965年，修建了拉萨大桥，拉萨大桥成为了川藏线的咽喉通道，去往蔡公堂乡和柳梧乡的道路也更加便捷。

如今，城市现代化发展进程加快，实现拉萨河南北岸的沟通与交流，加快城市的“东延西扩南跨”发展，并进一步加强北城片区、东城新区及柳梧新区的联系，为发挥其交通作用，缓解拉萨大桥、柳梧大桥和纳金大桥的交通压力而实施拉萨市藏热大桥工程。

据了解，拉萨市藏热大桥工程南北跨拉萨河建设，设计起点位于藏热路与贡布堂路平交口，沿藏热路线位向南延伸，与滨河路平交后，跨过拉萨河，终点与南环路平交。本项目在规划道路中为城市主干路。项目路线全长905.768米（含桥梁），采用双向六车道城市主干道设计标准，沥青混凝土路面，道路红线宽度40米；桥梁1座，长度545.635米，标准横断面宽38.5米；沿线布设电力及通信管沟、给排水管线等配套设施。

（邵国庆）